Cockpit 737NG Joproto

Bonjour à tous,
Comme promis voici quelques photos de l'évolution de mon cockpit 737NG.
Je travaille toujours à l'élaboration du système dynamique.
Une vidéo sera bientôt disponible.
A+

http://www.imagup.com/imgs/1209643339.html
http://www.imagup.com/imgs/1209643498.html
http://www.imagup.com/imgs/1209643568.html
http://www.imagup.com/imgs/1209643664.html
http://www.imagup.com/imgs/1209643994.html

Ca a l'air bien complet et sympa, peux tu nous détailler un peu l'ensemble et en particulier ton système visuel, on dirait de la rétro projection et les écrans semblent assez proches, logique si tu veux faire bouger le tout...( ce qui me fait penser que pour une plateforme mobile, si l'affichage n'est pas solidaire de la cabine, on va amplifier les angles en virage et en assiette, puisque si on tourne sur la droite, la cabine s'incline à droite et l'image elle s'incline à gauche )

On voit qu'il a bien servi aussi , comme dans un vrai !

Bonjour Joproto,
Très sympa ces images.
Il y a pas à dire, un cockpit fermé ça change énormément de choses.
As tu des images en vue exterieure de ton simu ?

A+

Nono

Magnifique

je suis aussi intéressés par le systeme d'affichage.
Superbe boulot !

Bonjour à tous,
Pardon de ne pas avoir répondu plus tôt , mais j'étais en déplacement. Je vais essayer de prendre des photos de l'éxtérieur mais ayant très peu de place autour du simu ça ne va pas être génial . Pour l'instant le simu se trouve dans une petite pièce , quand le système dynamique sera au point il va être transféré dans un hangar plus grand. Les écrans sur lesquels je projette les vues sont assez près des verrières ,ceci est dû au fait que les quatres vidéoprojecteurs se trouvent face au simu, en image inversée , faute de place je n'avais pas le choix. Je projette donc sur des plaques de polycarbonates dépolie, bien sur lorsque le simu sera dynamique les vidéoprojecteurs et les écrans se déplacerons en même temps.Je prépare une petite vidéo en ce moment, je la présenterais dès que possible.Je vous rapelle à tous que je possède un atelier de mécanique de précision,et j'aurais un immense plaisir à aider ceux qui non pas la chance d'avoir des machines d'usinage, alors n'hésités pas , je ferais cela dans la mesure de mes possibilitées et bien sur dans un esprit de partage et non lucratif.
A+ Joproto

Chouette, bientôt des photos et une vidéo en prime :D
Merci beaucoup pour ton offre Joproto, c'est une entre aide que j'apprécie beaucoup pour notre communauté ;)

A+

Nono

Salut,

Belle réalisation, félicitation.

Si j'ai bien compris tu vas mettre ton simu sur plateforme mobile à vérins ? Whaaa, le rêve de nous tous :-))

A la réunion des Constructeur de Cabine espagnols à Majorque à laquelle j'ai assisté le mois dernier,
Manuel Velez, le créateur d'Opencockpit, nous a fait un exposé sur son simu de 737 sur vérins.

C'est une belle aventure mais aussi un gros challenge, il a du résoudre pas mal de problèmes techniques.
Notamment de synchronisation entre la fréquence d'images (fps) de FS et la synchro du PC
industriel que commande les vérins.
En effet au début il n'y avait pas de synchro précise, ce qui fait que le déplacement de l'affichage
pouvait avoir quelques décalages avec le déplacement réel de la cabine, ce qui avait pour conséquence
fâcheuse de déclencher de fortes nausées même chez les pilotes les plus aguéris ...
(comme toi le projo était solidaire du cockpit)

Il a résolu le problème en calant précisement la synchro de la plateforme et celle des images à 70Hz
en bloquant la fréquence cible dans FS et avec un système d'horloge de PC industriel.

Voila

Belle aventure en perspective.

BOB de Neuchâtel en Suisse.

PS

T'es d'ou en Savoie ?

Bonsoir à tous,
Je viens de terminer et de tester l'assistance hydraulique des yokes, c'est génial on sent bien le poids de l'avion dans le manche lorsque l'on sort les volets . Demain un instructeur d' airfrance sur 737 viens tester l'ensemble, je vous tiendrais au courant du résultat.
A+ Joproto

Ah d'accord !

Donc c'est cockpit sur plateforme mobile + asservissement des colonnes, genre retour d'effort.

Donc tu as du également réfléchir à asservir complètement le mouvement des yokes sous pilote auto ? Je n'arrive pas à voir comment lier mécaniquement les deux phénomènes, sans parler de l'interaction des trims dans tout ça....c'est balèze !

Bonjour Steph737,
Attention , ce n'est pas du retour de force comme sur un jostick . Le système qui gère l'ensemble est un automate 4 Axes ,

une eprom spécifique a été générée pour la gestion des yokes hydrauliques , des palonniers hydrauliques , du throttle, et du

steering tiller . Le système repose sur trois cartes d'aquisition 68 bits qui transpose des données provenant des disques de

mesures sur lesquels sont montés des règles numériques Heidenamm . Le temps de réponse est de 15 millisecondes . On gère donc

un signal et l'automate donne l'information à des éléctrovannes proportionnelles qui délivrent plus ou moins de débit ou de

pression aux vérins hydrauliques linéaires ou rotatifs . L'interaction des données de FSX et de l'automate se fait par le

déplacement de codeurs digitaux rotatifs entre les signaux de FSX et les capteurs . Un autre automate 6 Axes va gerer la

commande des vérins de la plateforme dynamique , mais ça c'est une autre histoire...,
A+ Joproto

D'accord, donc si j'arrive à suivre, ce système va être capable à la fois en mode PA de générer le déplacement des yokes, colonnes et throttle et en mode manuel de restituer des effets de "contre-pression" sur les commandes en fonction des paramètres d'évolution du zinc ( bien trimé, mal trimé, trainées sorties, vitesse... ), en jouant sur les pressions ou débits ( diminués par rapport au mode PA ), un peu comme sur une assistance variable ?

Re-balèze :lol!: Délirant :lol!: Infernal :lol!: Vive la France et la Haute-Savoie :lol!:

Tu as tout compris Steph , il ya déja 14 PC pour gérer tout cela , et il faut en intégrer un supplémentaire pour la synchronisation de la plateforme , j'en suis à une puissance de 14 KW/h sans la plateforme . Je suis en ce moment avec mon collègue pilote de 737 pour les tests de ce qui est déjà installés .
A+ Joproto

Alors ça !!! c'est vraiment de la belle ouvrage.
J'avoue être impatient de découvrir la vidéo.

A+
pogo

+1

Un simu avec motion, rien que ça... Si j'aibien compris, c'est en Savoie ? Dommage, ça fait un peu loin pour venir voir

En tout cas, bravo, 15 PC, c'est de la belle ouvrage. Comment tout ce petit monde est-il relié ? Quel est le langage de programmation utilisé ? Et comment was-tu calculer les mouvement des vérins pour reproduire les accélérations et non pas les mouvements smples de l'avion ? C'est un problème complexe déjà évoqué dans un post, je crois.

Pierre