Info Boeing 737

Bonjour à tous,
Le Boeing 737 est un avion de ligne construit par la société Boeing (USA) depuis 1967. C'est, en 2004, l'avion le plus vendu au monde. Voici quelques données pour illustrer son succès à travers le monde : près de 1200 Boeing 737 sont en l'air en même temps en ce moment dans le monde.

Un 737 décolle toutes les 5.3 secondes dans le monde.

La flotte totale des 737 a effectué 124 millions d'heures de vol et quelque 90 milliards de kilomètres.

Le 737 est un avion court ou moyen-courrier.

Il s'agit d'un biréacteur. Il effectua son premier vol le 9 avril 1967.

Il existe différents modèles
•737-100 et 200 Première génération, motorisée par des réacteurs Pratt & Whitney JT8D (1144 ont été produits). L'avion partage 60% de sa cellule avec le Boeing 727, y compris les moteurs de même type (3 sur le B 727); tout ceci dans le but de limiter les coûts.
•737-300, 400 et 500 Deuxième génération "classique" (conception début des années 1980) équipée de réacteurs CFM56-3 plus modernes et plus économiques (1990 exemplaires ont été produits)
•737-600, 700, 800 et 900 Nouvelle génération (737NG) équipée de réacteurs CFM56-7B et d'un cockpit ultramoderne entièrement digital.

Déjà plus de 1200 appareils de cette génération ont été produits.

Bon vol à tous.

Je rajouterais à tous cette belle histoire du B737.

Le 737 est le premier avion conçu par Boeing qui n'a besoin que de 2 pilotes. Tous les autres appareils (à cette époque) ont besoin d'un Flight Engineer. En Décembre 1967, la FAA certifie le 737 à cette effet après 6 jours d'essais en vol à Boston.

Originalement, seulement 30 appareils de série 100 furent commander. 22 pour Lufthansa, 5 pour Malaysia Airlines, et 3 pour Avianca. Les 3 derniers 737-100 à être retirer de la circulation provenait de la compagnie Aero Continente au Péru en 2005.

Le programme de conception pour le 737NG fut lancé le 29 juin 1993 avec une commande de 63 avions pour SouthWest Airlines. Avec ses 22cm de plus long que le 737 original et ses nombreuses améliorations, le 737NG exige 33% moins de temps à construire que tous les autres type de 737. Ainsi, Boeing peut livré 21 avions par mois.

La dernière version conçu par Boeing le 737-900ER effectue son premier vol le 1er Septembre 2006 avec le capitaine Ray Craig et Van Chaney au commande.

Air France dit adieu au Boeing 737


Le B737 tire sa révérence à Air France. Le dernier des monocouloirs de Boeing officiant au sein de la flotte française a effectué sa dernière rotation le 11 juin : l’aller-retour Paris CDG – Turin.
Il s’agit du B737-500 immatriculé F-GJND.



Le Commandant de bord et chef de la division 737 d’Air France Eric Monlouis était aux commandes.


F-GJND était entré au service de la compagnie en décembre 1991. Il a depuis effectué 34.300 heures de vol, aussi bien sur des liaisons européennes que nord-africaines. Il a été l’un des premiers B737-500 d’Air France sur la trentaine d’appareils de ce modèle qu’a vu passer la flotte de la compagnie depuis cette date.


Mais Air France s’était essayé au B737 avant cela, bien qu’assez tardivement par rapport à la date de sortie des premiers monocouloirs américains. Dès 1983, au moment où Air France s’installait au terminal 2A à Roissy, dix-sept B737-200 étaient entrés à son service, remplaçant les Caravelle. Ils ont été retirés de la flotte entre 1998 et 2001. Quelques B737-300 ont également officié pour elle.


S’il n’est plus exploité directement par la compagnie, le B737 n’a pas pour autant disparu du groupe Air France dans l’Hexagone. La nouvelle génération s’est trouvé une place au sein sa jeune filiale de loisirs Transavia.F-GJND a quant à lui été acquis par la société G.C.J.C (Genesis Custom Jetliners de Chicago) pour être transformé en appareil VIP.


Voila bon vol

PS: Je suis a la recherche de la texture PMDG , Air France pour cette avion

Comme quoi tout avion a une fin...



Quentin