Radar meteo et autres

Bonjour,

Nous souhaiterions equiper le cockpit du 737 d'un radar meteo , avez vous une idée de l'endroit ou nous pourrions le trouver ?.

Dans un autre registre ou trouver un récapitulatif et des explications sur les messages affichés par le mcp et le cdu en haut du pdf ?.

Merci pour vos réponses.
a+

Pogo

Bonojur,
as tu essayé ceci prévu pour FSX ? Il est compatible pour XP ou Vista :
rxpWX500

A+

Nono

Bonjour,

il y a SA-WXR que tu peux acheter chez simmarket LIEN

Le site de l'auteur est ici ( marche pas pour moi aujourd'hui ).

Il s'intègre bien avec PM et reprend les informations de météo de FS ( ou d'un programme annexe comme activesky )

Possibilité de programmer la plupart des fonctions du panel radar météo avec des offsets FSUIPC, mais j'en suis pas là non plus !

Tenir compte du conseil d'installation ( sur un autre PC que celui du PFD-ND je crois ) puisque l'activation du programme se fait par une clé liée au PC, parfois un peu de délai pour recevoir la clé.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses à tous les deux.
Nous allons explorer ces 2 possibilités.

Si non pas plus d'info pour l'interprétation des messages sur le fms ou l' explication des info sur le pfd ?.

A+
Pogo

Bonsoir, tu peux préciser ta demande ?

Les seuls messages que je vois sur le PFD sont les modes "armés" ou "actifs" , pour la navigation verticale, horizontale, mode de l' A/T et du PA.

Il y avait quelques trucs dans l'ancienne doc de PM ( version 2004 ); plus rien dans la nouvelle.... sinon le mieux est de regarder dans le manuel d'opération du 737...qui est en lien sur votre site, c'est là où je l'ai trouvé ! Il y a pas mal de chose sur l'ensemble FMS et le détail des modes...bonne lecture.

Bonsoir Steph,

Merci pour tes réponses.

Nous essayons de comprendre le vrai sens des messages fmc ou ceux affichés sur le pfd.
Nous avons bien une idée de ce que cela veut dire .
Mais une liste précise nous permettrait d'y voir plus clair.

Par exemple dans vnav path ,que signifie path..

Dans un autre registre bravo pour tes réalisations , ton fmc est vraiment superbe , et le reste promet.
On pourra vraiment dire que tu as fait ton cockpit de bout en bout.

Question non dénuée d'intéret ...... :roll: .....envisage-tu la fabrication de certaines plaques pour d'autres simmeurs ??.

A+
Pogo

Bonsoir Patrice ,

J'ai eu le Precision Simulator 744 il y a bien longtemps ( disquettes ) et les modes du PA étaient bien expliqués, schémas à l'appui.... ( c'était un super programme à l'époque, encore utilisé dans certains cockpits car il existe un moyen d'utiliser le visuel de FS ! )

Sinon j'ai trouvé ça : http://www.richardjm.be/index.php?page=4, c'est encore un manuel compagnie, les liens sont mélangés pour le PA il faut en fait télécharger " communications " , c'est une autre version du manuel sur votre site, rien de plus ( mais c'est précis ).

VNAV "PATH" est lié aux phases où la trajectoire verticale de l'avion se cale sur le parcours ( litt. chemin ) vertical programmé ou calculé par le FMC, quand par exemple on atteint des contraintes d'altitudes liées à des points de passage (LEGS) en montée ou descente.... c'est page 38, assez bien expliqué mais il faut avaler la tartine...

Pour les panels, pour l'instant comme expliqué dans le topic de présentation de la graveuse, j'en suis encore à la phase d'apprentissage, ça passe par des loupés, de la casse et beaucoup de temps passé ! Et même quand tout se passe bien, l'usinage est assez long, avec plusieurs phases : découpe, ponçage, peinture, recalage du panel sur la machine et gravure...

Tout ça pour signaler que la gravure / découpe au laser est bien plus facile et rapide ( même pas besoin de brider les pièces ! ) avec un résultat supérieur ( surtout au niveau de la gravure ). Au final, les prix du commerce s'expliquent par les petites séries et le coût d'exploitation d'une graveuse laser ( graver de la peinture c'est pas anodin, certains graveurs refusent de peur de cramer une lentille...plusieurs centaines d'euros )...et par le mot "commerce" aussi !

J'ai pas abandonné l'idée pour autant mais il faut que je regarde précisement le temps que ça prend quand je serais mieux rodé. ( le FMC est vraiment compliqué par rapport aux panels pedestral ou overhead... mais il y en a un paquet )

Sans compter que je dois avoir le 737 le moins avancé ( de très loin ! ) de tout le forum et que j'aimerai bien re-piloter un jour ! Donc objectif immédiat : finir les quelques panels du MIP qui me manquent et rebrancher enfin mes écrans....

A suivre donc...

Salut à Tous,

J'utilise SA-WXR V1.7,comme radar météo.

Voir le topic : http://www.mycockpit.org/forums/showthread.php?t=10153

Il est installé sur le PC client ou se trouve mon FMC et fonctionne avec WideFS.
Le radar de PM, celui-ci va chercher une base de donnée réelle, et ne va pas forcement correspondre à ce qu'affiche FS.
SA-WXR se base de la météo générée par le simulateur.

Si ce post a pu vous aider

Bon vol

à tous

Pierre

Bonsoir,
Pierre, merci pour l'info c'est trés interressant.

Bon ,c'est fait ! le radar météo est installé , ça vous change un cockpit , des tofs sur notre site bientôt..

Merci Steph, j'ai en fait téléchargé le manuel et je vais imprimer les parties les plus intérressantes.

Ton 737 et peut-être le moins avancé et encore pas sur car tu as pris la décision de le faire....et certains hesitent parfois longtemps ....avant de passer à l'attaque

De plus ,je pense que tu fais partie des gens ayant une trés bonne connaissance de la " diligence" et même si ce n'est
pas palpable c'est un sacré atout.

a+

Pogo

Ce qui serait bien à terme, c'est d'avoir un pilote de 737 dans la bande, mais sinon on peut toujours poser des questions précises sur d'autres forums et les reporter ici pour l'usage de tous, ils finiront bien par venir voir ! ( peut être une nouvelle rubrique en perspective...)

Et pareil pour les autres types d'avions bien sur !