Restauration de yokes de 737

Bonjour,

Je viens d'acquérir une paire de yokes Boeing, pour un prix honnête (ils sont complets, y compris les trip-counters, les amateurs apprécieront).
Cependant ils ont déjà bien volé et la couche superficielle de plastique (?) noir est érodée en bien des endroits, par petits coups ou plages plus grandes : le métal est à nu à ces endroits.

Petite photo pour vous montrer :



Pour ceux qui seraient déjà passés par là, qu'utilise t on comme enduit pour refaire une couche de surface toute neuve ?

Merci pour vos conseils.

JJS

bonjour Jean Jacques,
Personnellement, j'utiliserais du Renovatie à deux composants. Un ponçage fin et deux bonne couches de laques noires.
Le résultat serait garantie.
Si tu as l'occasion de passer je te les préparais en une semaine

A+

Nono

Hello,

Tu les as achetés où ?

merci

BOB

Salut Nono,

Peux tu m'en dire plus sur le "renovatie " (un produit hollandais d'après la consonnance ?)?
Je te remercie pour ta proposition.
Je vis en Belgique mais travaille dans le 62 ce qui nous rapprocherait déjà.
Si tu peux m'informer sur le produit ça m'avancerait déjà beaucoup, je tâcherai de faire ça honorablement.


Salut Bob,

Je les ai eu sur e-bay mais le vendeur a un site officiel et il est dans le business depuis longtemps.
Voilà son site, tu peux toujours lui poser la question :
http://www.desert-air.com/

Attention, les achats aux USA ont pour inconvénient les prix de transport (je pense qu'il s'est un peu sucré au pasage) et les frais de douane : j'ai eu 110 € de frais de douane à payer à la réception, mais je vais les contester pcque pour des pièces sans valeur commerciale(juste des pièces de collection) ça me semble beaucoup trop.

A part lui il y a Nick (voir mon post dans la rubrique fournisseurs) chez qui les frais de transport sont plus réduits.
Il a des yokes dont l'état et les prix varient de 500$ (état"neuf" et presque tous les inters) à 300$ (à restaurer sérieusement et boutons manquants). De manière générale chez lui les trip-counters manquent.

Comme j'en ai acheté deux je vais avoir un yoke à vendre : c'est un toke de chez Simparts, peint en noir et équipé de ses boutons (sauf trip-counter).


Amitiés à vous deux.

JJS

Bonjour Jean Jacques,
pour la pâte, c'est ma favorite car elle à l'avantage (comme beaucoup, mais l'on ne change pas une équipe qui gagne ! ) de pouvoir s'utiliser sur de la pierre, bois et méteaux. elle durcie au bout de 30 minute, est recouvrable au bout de 4 H et est dure comme de la pierre le lendemain.
Pour plus de détails, c'est de la Renovatie-compound de Zusex / Pot de 300 ML ( deux pots à mélanger de 150 ML chacun).
Tu devrais pouvoir trouver ça chez des spécialiste en peinture. Je te déconseil celles des grandes surfaces qui sont vendues en petites quantités et d'un prix très élevé.

A+

Nono

Merci Nono.

J'ai commencé à les démonter.

J'aurai le choix entre soit réenduire les zones dénudées, soit dénuder le tout et regarnir avec plusieurs couches épaisses de primaire + peinture.

Quelques nouvelles de mes yokes.

Après quelques recherches, j'ai fini par apprendre que le recouvrement est une couche de plastique qui est appliquée sur le métal.

Je les ai démontés complètement, il ne restait plus que le métal à débarasser de la couche existante.
J'y suis bien arrivé avec un décapeur thermique.

J'ai trouvé une entreprise pas loin de chez moi dont c'est pile le boulot.
Une poudre est déposée par anodisation, en couche uniforme sur le métal.
Puis c'est cuit à 400°.

Les yokes sont en cours de "regarnissage".
Je vais les récupérer dans quelques jours.

Allô mon cher JJ,
J'ai hâte d'en voir le résultat...
Salutation et amitié,
Alain

Superbes pièces, aucune chance que je trouve un jour la même chose pour Concorde...Hélas.
François

Salut à vous,

François, c'est désolant en effet. J'imagine que tu dois avoir beaucoup de mal à te procurer des pièces pour un oiseau aussi spécifique.
Mais ça n'en rend tes efforts que plus beaux.

Mes yokes sont regarnis.
Il ne me reste qu'à les recâbler et les réassembler.

Je suis très enchanté du résultat.
Ils ont été regarnis avec un enduit juste un tout petit peu brillant, en fait satiné comme dans les NG actuels.
La société qui a fait ç a est très compétente, et les contacts très sympathiques, ce qui ne gâche rien.
J'ai trouvé le prix assez modéré : 120 euros pour les deux yokes.
Donc si vous avez des pièces à regarnir je vous les recommande vivement.
Ceci vaut pour un tas de choses : yokes, roues de trim, etc...
(pièces qui nécessitent une garniture plastique plus épaisse que de la peinture).
C'est dans le Nord de la France mais je suppose qu'on peut envoyer des pièces.


Je ne résiste pas à vous donner quelques images... cliquez pour agrandir

Avant, le yoke tel que reçu.




Pendant c'est à dire entièrement démonté et débarrassé de son enduit initial par mes soins.




Et enfin après c'est à dire encore démontés mais regarnis de frais :




Cordialement,

JJS

scojj a écrit:

Salut à vous,
François, c'est désolant en effet. J'imagine que tu dois avoir beaucoup de mal à te procurer des pièces pour un oiseau aussi spécifique.
Mais ça n'en rend tes efforts que plus beaux.
Cordialement,

JJS

Celà dit j'en trouve quand même quelques une et pas les plus moches car toutes les pièces Concorde ne sont pas spécifiques à Concorde.(Boeing, Airbus)
Pour le manche par contre j'ai aucune chance ou alors il faut que je gagne au loto. mais vu que je joue pas...

Bravo pour tes travaux et je suis assez impatient de voir le raccordement des deux manches sur ton simulateur car c'est une partie qui m'intéresse beaucoup pour les idées de réalisation.
Cordialement
François

Par contre le yoke de concorde.... quel régal à utiliser surement, il avait vraiment une forme novatrice.

steph737 a écrit:

Par contre le yoke de concorde.... quel régal à utiliser surement, il avait vraiment une forme novatrice.

Oui tu as raison novatrice mais surtout nécessaire, le cockpit est serré par rapport à un 737.
La place étant comptée sans ce V prononcé il aurait été un peu plus difficile d'avoir une bonne vision sur certains instruments du panel.

A suivre...
François