pmdg et sioc

bonjour a tous
j'ai decouvert depuis peu l'extension du 747 de pmdg qui est absolument remarquable tout est programmable et reglable comme dans un vrai 747.

jusque la j'utilise le systeme de project mag dans un 747 classic de flight 2004 le tout programmé par sioc se qui fonctionne bien mais ne permet pas d'utiliser le 747 pmdg qui lui n'a aucune attribution offset et c'est bien dommage cela m'aurai permit d'inclure les eicas des parametre fuel elec ect...

quelqu'un connait t'il le moyen de controller pmdg a par bien sur avec key mousse ou ce genre de programme ...

merci d'avance et bonne soirée


greg

j'ai eu ma reponse de peter dowson

les createur de pmdg ne veulent pas donner les adresse offset malgré qu'ils utilisent fsuipc il faudrai donc trouver les bonne adresses seul et la je suis coincé ....

merci quand meme

Télécharge les SDK de FSUIPC.

Utilise la fonction 3D Scan de FSinterrogate et essaie de détécter les offsets utilisés

BOB

merci bob j'essaye de suite

euhhh quelqu'un sait comment ca marche ? tu veut dire dans la rubrique interrogate ou hex viewer?

Faut que tu lises le mode d'emploi ...

rebrique interrogate 3-Scan Locator

en résumé, tu scan, tu bouge un switch, tu rescanne, tu remet le switch comme
au début et tu scanne une 3ème fois. Et le programme t'affiche les offsets qui ont bougé
si il y en a ...

BOB

super nono merci pour l'idée ca fonctionne je suis en train de faire tout les boutons du 747 il me trouve les variables a chaque fois et ca marche sous sioc merci encore je poursuit ma liste et je la laisserai a disposition une fois terminé pour ceux que ca interesse

bonne année tout le monde
greg

Citation :

super nono merci pour l'idée

Bah !! Pas de quoi mais les remerciments sont plutôt pour Bob qui a mager de l' Iocard dès la naissance, c'est pour ça qu'il est aussi costaud

Bonne année!

Nono

lool oui pardon ....merci bob je suis dans le brouillard bonne année!!!

De rien.

Bonne Année


BOB

bon je me suis un peu emballé...

les adresses que j'ai trouvé sont en faite des READ et non des READ WRITE du coup aucun interrupteur ne fonctionne mais j'ai les adresse des affichage lcd pour la valeur hdg par exemple ou bien la led qui s'allume sur le bouton du mcp si on continue dans l'exemple...

j'ai donc pris exemple sur les adresse du systeme PM :

j'ai voulu trouver l'offset du directeur de vol (f/d) après le scan il ma sorti differentes adresses qui ne fonctionne pas et pourtant project magenta indique dans sa liste la $5414 avec value on K+5 value off K-5 et cette adresse n'apparait pas après le scan.

si quelqu'un ma compris je cherche le moyen de trouver ce genre d'adresse qui je pense fonctionnera dans pmdg

et pour finir j'ai encore cherché sur les forum de peter dowson on l'on peut voir quelqu'un comme moi qui lui demande la meme chose et peter repond (traduction anglaise) quil est en bonne relation avec pmdg et ne veut pas divulguer les adresses...

voila voila a l'aide!!

bonne journée greg

Malheureusement je crains que tu ne trouves peu ou pas ce que tu cherches, le 747 est encore plus "fermé" que le 737 du même auteur ( même pas envie de citer son nom... ), ce sont des têtes de pioches, beaucoup de monde leur ont déjà demandé ( forum mycockpit, avsim,... ) rien à faire.

Sur le 737 on avait trouvé les offsets pour faire fonctionner le MCP en intégralité ( et encore avec force bidouille car en mode LNAV l' offset du HDG renvoyait la consigne du FMC et non de HDG affiché sur le MCP, fallait le bloquer et le mettre en mémoire... ) ainsi que quelques trucs ( AUTOBRAKE, SPOILER,... ) le reste rien ( donc pas moyen de simuler les systèmes... )

Je ne cherche pas à te décourager mais le sujet a déjà été discuté plusieurs fois sur ce forum, le seul addon de liner qui peut mériter l'attention d'un constructeur de cockpit reste le 767 de Level D avec le travail génial de Niko Kann http://www.lekseecon.nl/ qu a créé une interface entre le logiciel et SIOC.

Peut être que le 320 d'Airsimmer apportera une bonne surprise ( si il sort un jour ) et sinon difficile de passer outre les suites onéreuses mais très complètes de PM ou AST.

$5414 avec value on K+5 value off K-5

En général quand on parle de K+5, K-5 ca veut dire mettre un 1 ou un 0 au
bit n° 5 de l'offset.

si ca peux t'aider

BOB

oui j'ai cru comprendre que c'etait presque impossible de trouver les bon offsets le soucis est que je ne peu pas changer de model d'avion le 747 est deja bien avancé et ca me ferai tout recommencer c'est epuisant

j'ai entendu parler de sysvar je sais pas trop ce que c'est et ce que ca permettrait d'avancer si quelqun connait?

merci quand meme...

bonne journée

greg

sysvar c'est lié à PM system donc si tu n'as pas....

si je l'ai mais je n'aime pas leur cdu il n'est pas exactement pareil que pmdg j'essaye de trouver tout les moyen possible pour ne pas avoir recours au systeme pm mais j'avoue que le pfd est très bien fait...

je pense que je vais me contenter des keyboard option pour controler le mcp et pour le reste ce sera du key mousse

Tu as PM et tu préfère utiliser le 747 de PMDG ! Là j'avoue que tu m'étonnes

L'ensemble PM est quand même super bien fait, le ND est hyper complet ( terrain, radar météo possible ), et puis l'interfaçage est complet !
J'ajouterai la fluidité totale, des gauges openGL vectorielles, le tout au prix évidemment d'un réseau d'ordi.

Le CDU pas pareil , comment ça ? Tu as bien configuré celui de PM sur le 747-400 ?

J'utilisais la suite PM conjointement avec le modèle de vol PMDG 737, sans problème.

oui en faite le cdu du pmdg ne fonctionne pas exactement pareil et il ne contient pas les touche CLB CRZ DES il a comme en vrai la touche vnav qui permet d'avoir les pages de montée croiziere ect... enfin bref c'est du detail mais ce qui m'embete le plus c'est que si j'utilse le systeme pm complet il faudra avant le vol que je configure le cdu du pmdg de facon a ne pas avoir l'alarme config flaps au decollage si tu vois ce que je veut dire et je n'aurai plus egalement les ecran de control fuel ecs hyd ect... qui dans pmdg prennent place au niveau du pdf quand on tourne le bouton prevu a cette effet .

la je n'aurai plus que le pfd classique et l'ecran moteur du systeme pm qui n'inclut pas non plus les alarmes de l'avion (enfin je croit ...)

j'ai deja utilisé cette methode il suffit de charger le pmdg de mettre le systeme pm sur mes ecran une fois le cdu programmé tout fonctionne très bien sauf que pour l'avion rien n'est programmé donc a certain moment les alarmes se manifestent .

a ce moment la on pourra me dire mais pourquoi ne pas prendre un avion classique du jeu comme ca plus de soucis mais si je m'acharne a vouloir garder le pmdg c'est pour son realisme ; le son interne ; les ecrans de controle et surtout l'ovearhead.

voila je prie tout les jours

pour trouver une variable de ce "gtfvdhyt" d'avion qui me permettrait de le garder tel qu'il est sans tout les programmes a coté mais je pense que c'est mal parti va bien falloir que j'utilise pm....

bonne soirée

greg

Si si, le FMC de PM peut très bien être configuré suivant celui du 747 , faut aller dans MENU deux fois puis DISPLAY et s'assurer que KEYH CONFIG est sur AUTO, et bien sur choisir dans la page IDENT le bon MODEL d'avion ( 747400 dans ton cas ).



Et pour le Lower EICAS, si tu as PM system, il gère les pages synoptiques ( mais faut pas me demander comment !)

Pour s'en convaincre : http://users.telenet.be/michel.vandaele/sim5.htm

et le site de notre collègue Jean Luc sur ce forum : http://pagesperso-orange.fr/b747project/page-16.htm qui devrait pouvoir t'en dire plus.

Mais pour utiliser PM conjointement avec un modèle de vol de PMDG, il faut virer le cockpit du PMDG pour ne pas avoir redondance, avec le 737 c'est possible en tout cas.

oui mais si je vire le cockpit je n'aurai plus mon ecran eicas pour les different parametre je vais essayé de faire un mixte des 2 merci pour la config du cdu je vais voir ca...

a pardon j'avais pas vu pour le lower eicas c'est vrai qu'avec pm ca peut presque tout gerer mais le probleme reste l'ovearhead il faut que je garde le panel pmdg pour l'avoir et a la rigueur j'aurai juste a modifier avant le vol le cdu original de pmdg comme ca plus d'embrouille pour la suite je vais reflechir a tout (ya du boulot )

merci bonne soirée tout le monde

Une bonne nouvelle:

Selon le manager de PMDG, des offsets seront disponibles pour les futurs produits
à partir du 737NGX


> RE: Offsets 737PMDG
>
>
> We actually plan to try to offer this type of data
> in future products starting with the 737NGX when it is released. No
> guarantees of course but that is what we are shooting for.
>
> Regards
>
> Paul Gollnick
>
> Manager Customer and Technical Support
>
> Precision Manuals Development Group
>
> www.precisionmanuals.com


Voila

BOB

Merci Bob,
un tel revirement de politique tendrait à prouver que la clientèle des constructeurs de cockpits commence à avoir son importance. Si PMDG diffuse ses offsets, d'autres vont être obligés d'en faire autant. Wait and see...

Claude

oui c'est sur mais ca reste toujours pour le 737 je crois qu'on ne verra jamais la couleur des offsets 747 et c'est bien dommage