Qualification hélicoptère

Salut les amis, étant tous des passionnés, je voulais vous faire partager ma joie! Hier soir en vol de nuit, j'ai obtenu la qualification treuillage naufragé de nuit, avec quelques heures en plus j'aurais peut-être la possibilité d'aller faire du sauvetage en mer! Ben je peux vous dire que ce n'est pas un sport de masse de se retrouver en stationnaire au dessus de l'eau à 50 ft!

A plus

Kiki

Bonsoir kiki,

Citation :

j'ai obtenu la qualification treuillage naufragé de nuit

Peux tu nous en dire plus sur les notions à avoir ? Et quels sont les plus grandes difficultés ?
Il est sûr que "se retrouver en stationnaire au dessus de l'eau à 50 ft! " doit ne pas être évident surtout s'il y à du vent et donc des vagues !


A+

Nono

Ah l'hélico... ça a toujours été mon rêve ! J'ai passé ma licence pilote privé sur avion, mais hélas pas sur ventilo... Juste pris une heure de cours, une fois. L'instructeur m'a emmené dans un champ, et m'a demandé d'essayer de tenir le stationnaire.... J'avais pour consigne de ne pas ssayer de le "rattraper" si je dérivais trop, mais de lui laisser faire.

Et bien, malgré que j'en ai fait en modélisme et au simu, je l'ai tenu aux maximum... 10 à 15 secondes !!! ensuite, ça partait n'importe comment, et il n'y avait ni vent, ni vagues !!! L'instructeur reprenait alors les commandes, le ramenant instantanément sans effort apparent. Pourtant, il m'a dit que j'étais doué (?) et que la plupart ne tenaient que 3 ou 4 secondes la première fois.

Bien sûr c'était un petit biplace à pistons, peut stable. Mais j'imagine, tenir 50ft, par grand vent (sinon pas de sauvetage, je suppose)...

En tout cas, BRAVO, veinard !!!!

Pierre

Salut Nono,

En fait, cette qualification me permet dorénavant de faire des missions de treuillage en pleine mer en tant que pilote chef de bord aux commandes. Avant, j'étais copilote et donc ne faisait que la partie guidage et surveillance en place gauche; maintenant, je suis en place droite de nuit aux commandes et donc avec les responsabilités qui vont avec la fonction de chef de bord (ça c'est le moins drôle).

On a l'avantage d'avoir un hélicoptère dit "4 axes"(tenue de tous les paramètres y compris la hauteur), à savoir que l'hélicoptère tient le stationnaire de nuit au-dessus de l'eau tout seul, le pilote étant là pour contrer toute anomalie qui peut survenir (décrochage du doppler, des couplages qui sautent, ou encore l'hélicoptère qui part en farigoule). Sans cette capacité, il est impossible de tenir le staionnaire de nuit sans repère. En plus, la machine fait tout mieux que nous!!!!

Cette qualification est une des trois qualifications avant le césar, la qualification de Commandant d'Hélicoptère Opérationnel (CHO). Il en reste donc deux à passer, le treuillage sur bateau de nuit et la qualification de lutte anti-navire (bataille navale :D )

Pour répondre à Pierre, en fait, quand tu commences l'hélicoptère, c'est vrai que tu as l'impression d'être une vraie brêle, puisqu'il te faut environ 1 terrain de foot pour essayer de maintenir ta position, c'est pour dire et au bout de 3 - 4 heures, tu tiens quasiment le statio. C'est super rapide et flotter à 2 m au-dessus du sol, c'est quand même pas humain!!!!

Pour le treuillage de nuit, le vent est ton meilleur allié, car tu dis à la machine que le naufragé est sur telle position et l'hélico y va tout seul. Toi tu dois juste sortir le train et donner le treuil au membre d'équipage!!! C'est tout juste si la machine ne te sert pas le café. Et plus il y a de vent, jusqu'à une certaine mesure, puisqu'il y a aussi l'état de la mer qui entre en jeu après, moins tu as besoin de puissance. Quand il y a pétole de vent et que la mer est lisse comme un plaque de beurre, c'est plus compliqué, car comme tu utilise l'effet doppler, sans mouvement de mer, ton doppler décroche plus facilement. En plus l'hélico est une savonnet, il est plus difficile de l'arrêter!!!

Le plus dur, c'est surtout de se dire que tu laisses la machine faire tout toute seule!!!!!!

Voilà! Merci

A plus

Alexis

Bonjour à tous
Juste une petite precision pour certain
Farigoule est un mot typiquement du sud et oui desolé donc en gros partir en farigoule c'est comment dire partir en live non peut etre meme pire ' fada ' bref ce que veut nous dire kikicoptére c'est que la machine elle nous fait n'importe quoi :lol!:
Bon pour plus d'info sur les mots du sud on vera apres la partie de pétanque et l'apéro :afro:

YYYEEEEEEEEEEEEEPPPPPPPPEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Coucou les gars!!!

Et une de plus... Cette fois, je viens d'avoir la qualification treuillage de nuit sur bâtiment!!!!! Et toujours sur panther et c'est toujours d'enfer, même si ça pique un peu quand-même!!!!!!
Cette fois, je peux aller treuiller sur un bateau, plus ou moins gros, dans des conditions et configurations plus ou moins difficiles comme chef de bord aux commandes!!!!!

Plus qu'une seule qualification et j'obtiendrai la qualification de commandant d'hélicoptère opérationnel, le top pour faire toutes les missions opérationnelles de ma flottille!!!

Champagne!!!!!!!!!!!!!!!!

Kiki

Félicitations !

Ca s'enchaine vite on dirait ...

Moi j'ai une qualif "petits morceaux" sur FS.... je fini toujours par partir en arrière et ça dure pas longtemps !

Bravo, et... respect !
Philippe

Félicitation kikicoptere, et merci beacoup pour tes commentaires sur mon tableau de commandes. Je vais faire les corrections et le mettre disponible sur le forum pour ceux que sa interresse.

Merci les copains!!!!

Steph, tu vas rire, j'en ai encore fait trois depuis vendredi, j'ai eu de la chance, j'ai fais 100 %

Un test écrit sur les connaissances générales en IFR (vendredi dernier), et bien évidemment le test IFR en simulateur qui en découle (aujourd'hui) et puis hier, bataille navale sur simulateur, il fallait couler une frégate !!!!!!!

Ca vient bon, lea vacances arrivent à grands pas!!!!

Pas de PB Eric, n'hésites surtout pas, en ce moment je suis dans les bouquins de l'hélico, si tu as des questions!!

Kiki

Tout d'abord, félicitation.

Question à un pro de l'hélico:

un écureuil est tombé sur le coté à l'attéro dans un aéroport à coté de chez moi.
Heureusement le pilote a pas eu la moindre égratignure et est sorti tout seul.
Par contre la machine ...
Comment peut-tu expliquer ce comportement bizarre ? l'engin se couche
après être posé au sol ? bizarre non ?

la vidéo: http://www.journaldujura.ch/Nouvelles%20en%20ligne/R%C3%A9gion/31485

le rapport: http://www.airport-grenchen.ch/cgi-bin/files/kurzinformation_18_06_2008.pdf

Bon autre chose plus gai:
un pro de l'accro en hélico RC

http://www.koreus.com/video/alan-szabo-vegas-fun-fly-2006.html

Bye

BOB

Bonjour à tous

Tout d'abord, j'ai la joie de vous annoncer que j'ai terminée ma formation, je suis qualifié depuis ce matin, donc je peux cette fois partir en mission en tant que chef de bord sur une frégate, pour toutes les missions que l'on peut demander à un hélicoptère de la marine!!!!!

Du coup je suis enfin en vacances, avant de aprtir à la fin du mois!!

Bob, j'ai vu la vidéo, heureusement, le pilote n'a rien!!!!
En voyant la vidéo, je me demande s'il n'est pas entré en résonance (le fait qu'il est rebondi de gauche à droite sur les patins à cause des vibrations et des répercussions sur le sol). Par la suite, vu le vol plané il a certainement endommagé son RAC (Rotor anti-couple) qui est devenu inefficace, du coup; le rotor a pris le dessus sans être contré d'où la belle cascade! Je pense que c'est ça, il faudrait voir le rapport d'expertise!!!

A plus

Alex

Citation :

Tout d'abord, j'ai la joie de vous annoncer que j'ai terminée ma formation, je suis qualifié depuis ce matin

Bravo Alex, tu as toute mon admiration .
Je te souhaite de longs vols comme chef de bord

A+

Nono

Voici les premiers résultats sur les causes du crash d'hélico présenté plus haut

http://fr.youtube.com/watch?v=dLEVBGMowKw

Le pilote devait atterrir sur une très petite plateforme mobile et il a mis
un patin à coté ce qui a fait basculer l'hélico

Pour Kikicoptère, une chouette photo 3D d'un treuillage
(on peut bouger la vue avec la souris)

http://www.abaco-digital.es/ignacio/helico2/helico.html

(merci à Philippe et Michel GPVR)

BOB

Ce qui est extraordinaire , c'est que l'on ne distingue aucune ombre de caméra sur le sol !!

Nono

Oui et on ne voit pas le support qui tient la caméra ?

Elle doit bien être accrochée qq part

C'est une vrai photo c'est pas une création 3d

Mystère ???

BOB

Bravo encore Alex,

pour se rendre compte d'une partie des difficultés de genre de metier il faut absolument voir le film "Coast Guards" avec Kevin Costner,

ça donne une idée ..... respect!

Amicalement
Rémy