Présentation C 411 [ De nouvelles photos sont arrivées ]

Bonjour à tous,
Voici enfin la 1ere Photo !



Qu'est ce qu'il y a à l'interieur.....
Il y avait (en Mai 2000) cela !



vue d'ensemble, de l'epave acquise.



Après un premier ménage, la suite a déjà meilleure allure.



6 personnes maxi en cabine.



Le Panel en voie de modifications.

Bonjour JP,
Peux tu nous en dire plus sur ce cockpit ?
Il est très impressionnant de par sa taille ! J'attend les photos interieures avec impatiance.

A+

Nono

oh lala très impressionnant je suis impatient de voir l'interieur.
Arnaud

Ce "cockpit" ( moi j'appelle ça un avion sans ailes ! ) me disait quelque chose.... je viens de le retrouver sur le site de Claude.

C'est chouette, y'a même la place pour des passagers....et donc une hotesse ! ( Faut pas oublier pourquoi on s'est tous intéressé à l'aviation à la base... )

Mon cher Jean-Pierre,

Quel bonheur de voir cette photo enfin sur le site, j'en suis aussi heureux que toi.
Que de souvenirs.........
Je sais que maintenant les autres vont suivrent........ car il y en a beaucoup.
Tout le monde va pouvoir juger de la qualité de ton travail et comprendre le labeur que ça représente pendant si longtemps.
Avec toutes mes amitiés.
Gilbert.

Tu as raison steph737, moi aussi je l'avais déjà vu quelque part, je suis impatient de voir l'intérieur

Hello Jean Pierre,

Merci de nous faire voir un tout petit bout de ta réalisation. On attend la suite :)
Juste pour fixer les choses, tu peux nous dire depuis combien de temps tu travailles sur ce cockpit ?

Amicalement

Claude

Super , bravo!!!

Euh ! je suis mal barre pour arriver au meme resultat avec mon 747 .....

jean lul

Super travail JP ! 8)
Etais tu tout seul pour réaliser ces modifications ? Te reste t-il des choses à faire , si oui quoi ?

Nono

Une cabine complète ça fait envie... même quand on voit le boulot entre la première photo et la dernière ( ils l'avaient bien saccagé... )

En plus je vois beaucoup de gauges réelles, elles sont déjà interfacées ? Ca a du être "sport"

Chapeau bas en tout cas !

Reponses aux multiples questions de mars 2008, eh oui je suis tres lent,
j'ai mis 32 ans à faire un simu qui n'est meme pas fini ...
_Départ du projet: Annecy 1976.Elaboration de schémas, confection des cadrans et boitiers, récuperations variées de matériels, découpe du panel, montage boitiers, 1er essai électromécanique et asservissement en position moteurs DC.
_Mai 1981: Montage cabine, sieges, moulage et montage volants (tubes coulissants).
Pas de visuel, enregistrements sonores, et logique càblée, (le 1er ZX81)...
_Oct 1988: Programmation du microcontrôleur 8052 et convertisseurs D/A et A/D 8 bits.
_Dec 1990: Mutation Dassault Biarritz, toujours le M-C 8052 en IN/OUT, puis l'apparition de I²C
détaillée dans Elektor de Janv 92, petite révolution qui sera décisive pour l'interfaçage de mon simu.
_Mars 1993: Remplacement du système tubes coulissants, par couplage pignons/chaine sur 2 manches, toujours le panel générique jusq'en 1999.
_Janv 1996: Décision d'utiliser FS 5.1 comme moyen d'interfaçage avec les SDK et FSUIPC,
Juillet 96 Achat de cartes EPIC bus (ISA) sur FS 95.
_Janv 1997: Adhérent à la FNS N°77, Démonstration le 18 Sept 97 à Bordeaux BA 106 avec,Pascal Meziat, Joël Bevilacqua, le 30 Dec, Pascal me fournit avec FS6IPC de quoi faire tourner des moteurs pas à pas.
_Début 1998: Démontage de la cabine, déménagement pour Carcassonne. Oct 98 1er contact
avec François (interfaçage I²C) voir CD N° 7 FNS. Démo de l'ADF.
_Janv 1999: Rencontre de Gilles (FS Fan) CD FNS N° 10. Véritable départ de l'interfaçage je ne suis
plus seul. A Bordeaux le 6 Juin, Joël, Pascal, Gilles, et bibi assis dans le cockpit du Mercure, accord
pour adopter le protocole seriel I²C. Alors on travaille en échanges constants avec Gilles et son Falcon 50 du CAEA, et mon panel de développement, dès lors les choses ce précipitent, François (Progrmmeur C++) vient passer 3 jours chez moi, et nous réussissons à activer le HSI du F50 puis à afficher les fréquences du NAV 1, le 14 Septembre est un grand jour.
Oct 1999: Reçu 5 échantillons de convertisseurs I²C AD 5321 12 bits (rare) les Altimètres peuvent se
passer de moteurs pas à pas !Article dans l'Indépendant, et FR 3 Régional le 14 Oct 99.
_ 21---24 Oct 99: Présentation du F50 du CAEA, et de mon panel de développement, au 1er salon de
la Simulation de vol, A D P à Orly.
_ Dec 1999: Le CD N° 12 de la FNS: Article de Pascal Meziat. " Un tableau de bord un vrai"
_ Mai 2000: L'acquisition d'une épave de Cessna C411 à Lasbordes, "est tombée à pic"
C'est Gilbert (Guimay) qui me l'a "dégoté", les copains étaient tous là pour le découpage de la pointe et de la queue, Icare11, Guy, Claude, Alain. La livraison n'est pas passée inaperçue dans le village,
redoublement de boulot, j'ai travaillé comme un fou, grand nettoyage,démontage des choses inuties,
cablages divers, transfert des instruments,confection du pylone central, gros travail sur la timonerie 3 axes pignons US manquants ECT, ajouté 2 petits sièges (vibrant) de voiture sans permis.
_Aout 2000: Réfection planche pilote, manettes moteurs, le rack des cartes I²C, les alim +/- 15v, 28v,
5v,12v, et le 26v/400 Hz qui a tendance à rayonner, l'électronique se niche donc à l'avant, et aussi dans le pédestal, l'Alti-Codeur, ADI, HSI,RMI, sont mues par des Synchro-résolveurs alimentés en 26/400,ceci implique de les commander par des signaux déphasés de 120 °,Françis de Bordeaux a pris la relève de François, depuis 2001, pour la programmation I²C en C++, et manipule les E/S de FS,avec brio, son programme remplit les mêmes fonctions que IOcard avec en plus des sorties 3 phases pour les synchro-resolveurs. C'est très beau de voir défiler les caps, le prix à payer est en rapport,voir "Bouguy" c'est difficile d'abandonner cette belle micromécanique, il est vrai que cette électronique là sent bon l'avion, ce n'est que maintenant que la décision se prend de compléter le cockpit avec des EFIS, à l'aide par exemple de FSXPand.Juin 2005: Acquisition de cartes IOCard.
19---22 Oct 2000: 2ème Expo A D P Orly. Article sur Micro Simulatio N° 83, CD FNS N°16 ADP Orly.
_Sept 2000: Les cartes I²C pour les Afficheurs sont finies.
_Oct 2002: 3 ème Expo A D P Présentation partiel du cockpit du C411.
_Oct 2003: 4 ème Expo A D P Présentation operationelle du cockpit du C411.
_Juin 2005: Acquisition de cartes IOCard.
Actuellement, je tourne avec FS 2004, I²C pour les CAPS,ADI, ALTI,Badin, Vario et l'affichage.
Tout le reste est en Sioc. Pour le visuel avec un video projecteur.
Ca fait maintenant plus de 22 mois que je ne travalle plus sur le simu,et il souffre cruellement de manque d'entretien et de mise à jours. Quand on est retraité le temps nous manque !
et puis il faut dire que l'accessibilité à l'équipement du cockpit et à l'électronique de l'autre coté de la cloison, de l'avion est une grosse difficulté, surtout quand on n'a plus 20 ans, et que l'on est seul. Je ne conseille à personne d'avoir un cockpit si long.
Pardonnez ce long message. Bon courage à tous. J-Pierre

Merci Jean Pierre pour ce résumé de 32 ans de passion. Impressionnant.

Claude

Bonjour Jean Pierre,
La réalisation de ton simulateur t'a demandé beaucoup de temps mais le résultat est grandiose .
Tu fais partie des rares personnes à avoir interfacé de vrais instruments de bord tels que alti, vor etc... pour équiper un simulateur.
Alors encore une fois bravo pour cette performence

Au plaisir de te revoir JP

Nono

Un seul grand mot BRAVO !!!!

Merci pour ton résumé, à bientôt, David

Salut Jean-Pierre,

J'ai eu la chance de rencontrer JP la semaine dernière et de voir en vrai son
magnifique simulateur.
Impressionnant, un avion dans le garage
Le cockpit est totalement réel, l'immersion est totale, même l'odeur du cuir
de la cabine. Et même des toilettes d'origine.

Félicitation pour l'interface d'instrument électromécaniques réels et complexe.
c'est un bonheur de tourner les boutons, des VOR, de l'altimètre.
Et aussi beaucoup de contraintes liées à la structure de la cabine.

J'ai eu beaucoup de plaisir à te rencontrer et merci à ton épouse pour le bon repas.

J'espère que tu progresseras encore dans la finalisation de ton cockpit ....

Salutations

Steve 'BOB'

Bravo Jean-Pierre,

Tu vois tu es arrivé à le pondre ce message, bien sûr, c'est du boulot, mais ainsi, tous nos copains peuvent comprendre quelle est ta passion depuis si longtemps.
Ils savent maintenant l'incroyable nombre d'heures qui tu as passé pour ta passion.
Moi qui te connais bien et qui t'apprécie comme tu le sais, je t'admire et j'ai le plus grand respect pour ce que j'appellerai ton oeuvre, ce que dans certain milieux on nomme un Chef d'Oeuvre.
Je te souhaite le plus grand courage pour continuer à m'émerveiller chaque fois que je viens chez toi.
Avec toutes mes amitiés.
Gilbert.

Bravo Jean-Pierre,(Tu vois ce n'était pas si difficile.)


Alors c'est repartie, c'est ça la passion.Ca fait plaisir et pense que je suis toujours disponible pour un coup de mains.

Bon courage et à bientôt.

JC

Bonjour à tous,

je me permet à mon tour de témoigner du fait que Maitre Jean Pierre Lalanne est un grand monsieur de l'aviation et que son simulateur sur Cessna 411 est une pure merveille; j'ai eu l'immense plaisir hier après midi de rencontrer Jean Pierre que je ne connaissais pas du tout alors que j'habite dans le village voisin.
J'étais bien sur très curieux de découvrir ce simulateur moi qui suis en pleine découverte du monde de l'aéronautique puisque je prépare mon PPL depuis 1 an et demi.
Le simple fait de monter dans l'appareil est saisissant surtout qu'il y a de la place pour tout le monde! 6 sièges+ les toilettes! c'est vraiment du réel!
J'ai eu ensuite l'honneur de prendre place à gauche: le cockit est magnifique, il m'a fallu prendre quelques repères moi qui ne suit pas du tout habitué au cockpit d'un bimoteur (hormis sur FS) puisque ma maigre expérience ne m'a fait connaitre que le Cessna 172 et le bon vieux Rallye école.
Je n'ai pas eu encore donc le plaisir de voler avec le simu puisque par malchance il y a eu un bug récalcitrant qui ne nous a pas laissé ce plaisir mais qu'importe la rencontre est faite et je tiens mon cher Jean Pierre à vous remercier vivement de votre gentillesse pour nous avoir présenté votre simulateur avec tant de passion.
Je repasserai vous voir à l'occasion si vous me le permettez car tout ça m'intéresse fortement.

Salutations

Michaël

Bonjour à tous,
_Razmott, J'ai eu l'occasion à plusieurs reprises de voir ton magnifique cocpit et j'apprécie ton bon travail, le résultat est surprenant quand à la réalisation et la rapidité d'éxécution, en plus tu sais distribuer depuis toujours plein de tuyaux, notamment pour IOCard et le SIOC, Merci Claude. J-P

_Nonolhigt, Pour la question de l'intefaçage des instruments, maintenant on trouve bien sûr divers produits dans le commerce, mais la technologie des resolveurs 400 Hz reste le privilège de quelques-uns, comme "Bouguy", (son panel est un vrai bijou d'électronique, j'en suis même un peu jaloux).
Nous avons échangé sa connaissance en synchro-resolver 400Hz, avec l'interfaçage I²C le tout en relation avec Gilles et Francis d'Aquitaine Simulation. A + J-P

_Boutondair, Merci pour ton message, "Bravo" Oui, mais remis dans le contexte de l'époque, maintenant, il y a de vraies merveilles dans toutes les réalisations de cockpit c'est même une véritable
explosion pour moi qui ai débuté il y a des décennies. J-P

_Steve, Tu vois, je suis très long à répondre. Il va me falloir supprimer d'autres activités qui me prennent trop de temps, et puis nous sommes dans les travaux et le ciment. Ta visite m'a fait vraiment grand plaisir, j'espère que tu as résolu ton problème avec les LM 317. A bientot Steve, et merci pour la carte de Paris. J-P

_Guimay, Bonjour Gilbert, Il faudrait que ta santé puisse te permettre de poursuivre le travail sur ton simu, et puis aussi qu'une équipe d'amis vienne à 5 ou 6 pour remettre ce cockpit métalique sur ses roues, pour que tu puisse continuer ton projet. A bientôt et bon voyage au Maroc. J-P

_Icare 11, Oui Jean Claude c'est reparti, mai ce ne sera jamais plus comme avant, tout a changé dans la simulation de vol , j'ai pris énormement de retard et j'ai vraiment du mal à prendre une décision aussi engageante, merci pour ton aide, tu as toujours été là quand mes PC tournaint mal. A+ J-P

_Mike, Je ne mérite pas tant d'éloges, la vision que j'ai de mon Simu en fin 2008 est beaucoup moins bonne qu'il y a quelques années. Ma prestation a échoué par la simple cause d'un cordon de liaison USB TOUT NEUF que J'avais utilisé pour tester la carte de Guimay. Voilà ce qui arrive quand on doute de soi. A bientôt pour un vol sur C 411, et de toute façon a vendredi. J-P

A découvrir : Petit programme sympa de navigation.
Tim's Air Navigation Simulator
aero.chaubuisson.free.fr

Bonsoir Jean-Claude,

Là, tout le monde a eu sa réponse, ça fait plaisir de te lire,tu vois, le tout c'est de s'y mettre.........
Comme tu le sais, je m'absente pour 16 jours à partir de ce samedi, je vais un peu déconecter.
Je te contacte à mon retour.
Amitiés à partrager avec Michèle.
Gilbert.

Mes excuses, c'est JEAN-PIERRE qu'il faut lire...............
Amitiés et bonsoir
Gilbert

C'est une super réalisation