Une idée pour réaliser un double yoke

Bonsoir à vous,

En regardant des constructions sur le net, je suis tombé sur un réalisateur de beech " Robert" qui a réalisé un double yoke avec un système très simple mais très interressant. Le reste de sa réalisation est galement très bien faite :

http://www.simkits.com/builderpage.php?url=robertstdenis

Nono

Très bon lien Nono
D'autres photos du beech (en complément au site de Claude...). c'est vraiment un superbe cockpit, mais je préfère l'extérieur de Claude.



Quentin

Sympa mais dommage on ne voit pas très bien le détail de la liaison des yokes à moins que j'aie loupé qq chose

Citation :

Sympa mais dommage on ne voit pas très bien le détail de la liaison des yokes à moins que j'aie loupé qq chose

Il est vai que la photo du site manque de détails, mais l'on peut toujours lui demander plus d'info sur sa réalisation !

A+

Nono

Quentin, tu as raison, l'extérieur de Claude n'est pas mal du tout, toutes les femmes le disent

Pour info, voila la mécanique des manches d'un B200 :



On peut voir que:
1° l'axe des manches est incliné
2° la barre verticale du Té en tubes est inclinée également
3° les cardans sont du costaud

Mon système actuel est basé sur le même principe, mais ce n'est pas un Té en tubes mais un rectangle en tube carré de 30 x 30. L'articulation au sol est faite non pas par des charnières (jeu inévitable), mais par deux roulements à billes: aucun jeu.
Les deux manches CH sont en cours de remplacement par des "vrais" manches de TB20 sur un tube de 25. Le seul gros problème est de faire un retour au neutre sérieux, surtout sur la profondeur.

Claude

Le système présenté sur simkit a l'avantage d'être compact par contre vu la faible distance entre les axes des yoke et l'articulation du cadre (charnière), le basculement des axes des yokes doit être "sensible" selon la position. Le système réel ( ou comme chez Claude ) limite ce phénomène.

Claude, sur la photo les axes sont inclinés mais les yokes sont visiblement en position à fond à piquer. Tu as une idée de l'angle entre les axes de yoke et le MIP en position neutre ?

Et sais-tu comment est réalisé le guidage du passage de l'axe dans le MIP ? Il y a glissement + basculement alors....

Hello Steph,

Tu as une idée de l'angle entre les axes de yoke et le MIP en position neutre ?

Pas une idée précise, non, sur les photos on voit une inclinaison, moins forte que sur la photo que j'ai incluse.

comment est réalisé le guidage du passage de l'axe dans le MIP ? Il y a glissement + basculement alors....


Ce sont des paliers auto-alignants, comme celui-ci : http://www.ggbearings.fr/products-detail.asp?MaterialID=32&Group=19
Sur mon cockpit, le rectangle en tubes faisant environ 67 cm de haut, et la course des manches d'avant en arrière 150 mm, le basculement vertical de l'axe des manches n'est que de 8 mm. Ils traversent le tableau de bord dans une plaque de plastique très glissant de 5 mm d'épaisseur, et ça ne coince pas.




Claude

Bonjour Claude,

Je vois que tu as déja remplacé tes CH.Peux tu nous en montrer plus à l'occasion sur ta construction des doubles yokes?
Merci et bon vol.

Olivier