Blocs de comm de B200

Bonjour à tous,

Comme je ne suis pas pilote, j'aurai une question à propos des vrais blocs de comm.
Je suis en train de les peaufiner pour qu'ils ressemblent le plus possible aux vrais, y compris dans leurs fonctionnalités et je voudrai en savoir un peu plus sur le mode de fonctionnement de cet inter situé à droite du bloc.
S'agit -il d'un inter ON-OFF ou d'un inter avec position momentané qui fait basculer la fréquence affichée et sélectionnée en bas (standbye) vers l'afficheur du haut ?
Il me semble qu'il y a aussi une mémorisation de fréquence.
Y a t-il un "vrai pilote dans le forum" qui puisse m'expliquer cela en détail.
S'il y a quelqu'un qui a un code Sioc, pour cette partie de basculement je suis preneur aussi.


Merci pour vos réponses

Bonjour,
Peux tu nous mettre une photo de ta radio stp ou bien nous donner le types exacte, sur ton forum l'on dirai un bonne vielle collins :?:
Mais dans le doute
A+
Pat

c'est effectivement une collins je cherche le type exact et je te le donne dès que j'ai trouvé.
Merci en tous cas pour cette première approche

çà y est j'ai trouvé les réf des blocs de comm
Pour comm 1 Collins VHF-22As
nav Collins VIR-32s
transpondeur Collins TDR-94s
ADF Collins ADF-60A

Merci, je sens que je vais me régaler

Je pense que c'est la collins 251, si tu peux attendre mardi, je te ferai parvenir une copie de ma doc



Bon week-end
Pat

tabar57 a écrit:

çà y est j'ai trouvé les réf des blocs de comm
Pour comm 1 Collins VHF-22As
nav Collins VIR-32s
transpondeur Collins TDR-94s
ADF Collins ADF-60A

Sauf erreur de ma part les ref que tu donnes (enfin le type) sont les ref des "boites" qui sont en soutes pas des boites de commande que tu as au tableau
Essaye de mettre un photo des boites que tu vas installer
A+
Pat

Pas exactement car celle là n'a pas ce petit inter qui permet le basculement de fréquence.
Tu vois celle que j'ai sur le B200 aéroworx comporte deux afficheurs, un en dessous de l'autre et qui permettent de passer de la standbye à l'active, justement par cet inter.
Merci en tous cas de m'avoir répondu.
A+

C'est les réf que j'ai trouvées sur la doc aérowork, je vais pousser mes recherches

OK pour aeroworx, je pense avoir la doc aussi...mais mardi

En fait tu retrouves les mêmes sur ATR et Falcon 50 (certains)
A+
Pat

Ca ressemble à la série CTL dont flightillusion c'est inspiré pour sa nouvelle gamme ici

On les trouvent aussi sur ATR entre autres.

La doc ici donne quelques indications de fonctionnement ( incomplet )

CTL-22 pour le COM ici

CTL-32 pour le NAV ici

CTL-62 pour l' ADF ici

CTL-92 pour l' ATC ici

Tout ne sera pas forcément simulable mais :

- l'inter à droite est un (ON)-OFF-(ON) donc 3 positions dont 2 momentanées, en haut ça bascule entre ACT et STBY, en bas ça fait défiler les fréquences STBY préalablement mises en mémoire par le bouton STO ( joli petit bout de sioc en perspective ! )
- bouton test allume tous les segments ensembles : 88888

Si Orion33 trouve les docs réelles, encore mieux !

Merci beaucoup à tous, il me reste à cogiter tout çà.

On a ce genre de boites dans tous nos simus Falcon chez FlightSafety. Je bosse de nuit lundi soir, et j'essaierai de trouver la doc de ces boites.
A+
Bertrand

Bonjour,
La doc des boite de commande est partie par e-mail privé
A+
Pat

J'ai la doc papier sous les yeux. Donc plus besoin ?

Tu peux toujours me l'envoyer, on en a jamais trop de la doc, des fois qu'il y ai un petit truc en plus.
Merci en tous cas à vous deux.

Beddin, Orion33, si vous avez quelque chose sur le focntionnement des radios du 737 :

ça m'intéresse beaucoup, j'avais trouvé des trucs pour Tabar57 et rien pour moi !

Je pense que c'est aussi du Collins, et c'est surtout les affichages et fonctions du TCAS qui me manquent.

Ce sont des boites classiques que l'on retrouve sur toutes les marques de jet, j'ai la doc de celles de l' airbus je te récupere cela si j'ai le temps cet apm sinon cela sera pour lundi.
A+
Pat

Merci, prend tout ton temps, rien ne presse.

C'est parti sur ta MP
Bon we

Heu non, on n'a pas de 737 à mon boulot malheureusement.
Pour la boite Transpondeur/TCAS, c'est de toute façon toujours parreil.

- Switch en haut à gauche : sélection du transpondeur 1 ou 2. La boite n'est qu'une interface, les transpondeurs , eux, sont en soute avionique. Et sur les gros, en général, il y en a deux.

- Switch en bas à gauche : sélection de la source de données pour la transmission de l'altitude. Je ne sais pas comment c'est fait sur le 737, mais tu dois choisir entre deux alticodeurs ou entre deux ADC

- Gros boutons blancs en dessous de part et d'autre de l'afficheur : sélection du code transpondeur. Pour mémoire, quelques codes standarts
- 7000 : code VFR, utilisé en France notamment
- 1200 : code VFR utilisé aux USA
- 7500 : hijack (détournement par des pirates)
- 7600 : panne radio
- 7700 : détresse

- En haut à droite, bouton de modes
- SBY : mode standby : le système est alimenté, en chauffe, mais n'emet pas
- ALT RPTG OFF : Altitude reporting off, ou mode A : le transpondeur transmet le code, mais pas l'altitude et le TCAS ne fonctionne pas. Utilisé par exemple en cas de défaillance du ou des alticodeurs
- XPNDR : mode C : le transpondeur transmet le code et l'altitude, mais le TCAS ne fonctionne pas
- TA ONLY : transpondeur en mode C, TCAS allumé en mode Traffic Advisory uniquement. Le TCAS ne fait que renseigner la position des traffics conflictuels mais ne donne pas de consigne d'évitement
- TA/RA : Transpondeur en mode C, TCAS allumé, en mode traffic advisory et resolution advisory. Le TCAS communique avec le TCAS du traffic convergent et ils se mettent d'accord pour une procédure d'évitement.


- Bouton IDENT : si le controleur ne te trouve pas sur son radar, il te demande de passer en mode IDENT. Le transpondeur emet alors un code particulier qui permet de faire ressortir l'avion sur l'écran pour l'identifier parmi tout le reste du traffic