FSX /vista

Un problème qui commence a me chauffer!!!

J'essaie temps bien que mal de réaliser quelques vols simples.
J'ai construit un TB, gauges sur écran de 19" et ajouter des modules GF.
Les commandes basiques sont réalisées avec un ensemble CIRRUS II de PFC ( je reviendrai sur ce produit lors d'un prochain mail)

En cours de vols FX bloque le vol et m'annonce qu'une erreur "irrécupérable s'est produite" et il fait tout recommencer.

Quelqu'un connait-il ce problème???

Un autre message qui m'emm " FX to module data bridge a cessé de fonctionner"!!!!???

Quel produit peut être en cause:
FX??
GF??
ou PFC??

SVP me contacter par mail pour m'instruire.

Merci.
Michel.

Bonjour,
selon toute probabilité ce sont les modules GoFlight qui sont en cause. Pour résoudre ce problème, je te suggère de remplacer le driver par l'avant dernier proposé (1.75), qui rétabli un "data bridge" plus solide...
A noter qu'un futur driver est en préparation qui devrait régler ces petits problèmes...

Cordialement

Merci Icare83,
j'ai déja le 1.77 d'installé, je suis allez sur le site et j'ai téléchargé 1.75 aussi.

J'ai essayé d'effectuer la mission FSX Londres Le Touquet, au départ cela ne se passe pas trop mal, mais après une bonne demi heure, c'est la cata.
L'avion est de plus en plus difficile a contrôler et a stabiliser, donc je pense que PFC est en faute et ne réagi pas correctement.
Par contre pour faire réviser ce produit, c'est impossible. ( 800 euros de transport PFC/France)
La garantie a vie ne fonctionne que pour le premier acheteur, comme c'est une deuxième main!! Et le vendeur, bien connu de certains d'entre nous, connaissait bien le problème, car il avait bricoler les montres. Celle du yoke est en panne, et je pense que les potentiomètres ont un coup dans l'aile.

Une info tout de même, Mike Altman ne désire pas faire du bussisness avec les franchies.
Ci dessous son commentaire:
If you do not like our policies please go somewhere else for assistance.

Alors que tous les simmeurs soient au courant.!!! Faites passer le message!!!
Maintenant si quelqu'un a une idée ou je peu faire réviser ce produit, je suis preneur Merci.

Bonjour,
c'est justement le driver 1.77 qui pose parfois problème, d'où ma suggestion de le remplacer par le 1.75. Solution qui pour moi a réglé les problèmes.

Pour le Cirrus, désolé, mais je ne connais pas...

Cordialement

ANGLADE Michel a écrit:

Une info tout de même, Mike Altman ne désire pas faire du bussisness avec les franchies.
Ci dessous son commentaire:
If you do not like our policies please go somewhere else for assistance.
.

Le C.... !

Je ne connais pas bien ce produit Cirrus / Cirrus II ? USB ou Port COM ?

Si le problème n'est pas immédiat mais apparait au fur et à mesure de l'utilisation, on peut presque à coup sur exclure les potentiomètres et accuser la carte électronique (un composant qui dérive en chauffant ?) ou les drivers...

La solution ultime, virer toute l'électronique et le ré-équipé en opencockpit par exemple, radical... en mettant des bons potentiomètres (cermet), la mécanique le mérite.

Merci steph,
Malheureusement je ne connais rien en électronique!!
C'est surprenant ta réflexion sur l'exclusion des potentiomètres.!!
Ci joint le diagnostic des spécialiste américain!!!

Michel,

The jitters on the control is a sign that that potentiometer (sensors) of the Elevator needs to be replaced.
The cost is $25.00+shipping.

Please advise if you want to order the potentiometer


Je recherche de l'aide, dommage que tu sois si loin, je n'ose pas interroger d'autres simeurs.!!!

L'alimentation en 12 volts, les sorties vers le PC avec un RS232.
Je vais procéder par étapes.
J'installe une carte RS 232, car actuellement j'ai un câble RS232/USB, et je fais des essais.

Il faut bien que je trouve une solution car j'ai payé ce produit plus de 1200 euros d'occasion!!!! et le vendeur est impossible a joindre!!!

Merci encore de toute votre aide.
Michel.

Sans être catégorique à 100%, si tu as un potentiomètre "fatigué", il va t'embêter dès le début (ça doit se voir à la calibration).

Tous les axes sont touchés ou un seul ? ( plusieurs potentiomètres nazes en même temps c'est possible mais suspect !)

EDIT : un seul celui de la profondeur d'après la réponse des Yankees. tu pourrais essayer de permuter les 2 potars pour tester ?

Il me semble que tu avais posté des photos de l'intérieur du cirrus mais je ne retrouve plus ! (pour voir la tête des potars)

(MSN si tu as....)

OK Steph,
demain je démonte mon truc et j'essaie de mettre des photos.

Je ne suis pas très doué pour cela car j'essaie depuis deux jours, en suivant le topic de nono, mais je ne comprends pas quelle adresse il faut mettre à l'étape 6.
J'ai bien reçu une adresse : https://servimg.com, mais cela ne semble pas marcher non plus.

Tous les axes semblent touchés !! lorsque je fait les réglages j'ai du pop up sur tous les paramètres.

Lors d'une mission avec le CRJ700, durant la monté tout se passe bien et d'un coup c'est du n'importe quoi ça part de tous les côtés.

J'ai fait un vol avec le Cessna 172" traversée de la manche en aveugle" pareil bien au départ et panique a l'arrivée!!
Il me semble qu'après un moment de vol, les paramètres deviennent fou.!!!

Alors peut-être a demain.

Si tu es embêté pour l'insertion des images Michel, n'hésites pas à me les envoyer par Email et je les poserais sur ton topic.

A+

Nono