Limiteur de couple

Bon, j'ai fait 3 photos du limiteur, mais une chose me chiffonne ...
Je n'arrive plus à visionner des photos mise sur ImageShack et j'ai vu sur ce site qu'il fallait une inscription (8€), es-ce le cas ?

Si oui, y a t-il une autre façon de mettre des photos ?

Pourtant, ça semble marcher (Photos ci-dessous) mais je n'ai que la page de garde du site sans pouvoir les visionner

Le limiteur démonté (sauf la flasque de gauche) :
La roue crantée est montée libre sur l'axe mais se retrouve plus ou moins serrée par les deux flasque en nylon grace au ressort.
Moto-réducteur : 950D8101 Chez Gotronic, code : 24895
Réduction 810/1 4,5 à 15v / 5 à 15 tours par mn.


La même de plus près :


Le limiteur monté :


Je n'ai pas pu faire d'essais avec toute la mécanique (pas encore réalisée).
Mais le fonctionnement me semble tout à fait sur. La roue crantée passe de libre à serrée de façon régulière et sans a-coup. Le moteur est suffisament puissant !

Le plan de la totalité de la mécanique Trim :


Cette version sera mécaniquement différente pour des raisons d'encombrement
mais identique pour ce qui est du fonctionnement !
Quand j'aurai réalisé et testé ce montage, on mettra un dossier sur notre site

A+
Pierre.

Non, ça marche, les photos finissent par arriver. (imageshack un peu lent en ce moment )

Tu peux aussi utiliser l'hébergeur intégré à ce forum (servimg.com) qui est rapide ( et possibilité de classer les photos par dossier si on va directement sur le site pour uploader).

Une petite précision ? Les deux bagues ( et notamment celle côté ressort ) sont goupillés sur l'axe interne et la pression du ressort permet l'adhérence avec le pignon ? Quelle est "l'astuce" ? Trou de goupille sur l'axe un peu plus grand ?

Hello steph767,

Au début, je n'avais pas mis de goupille sur la bague de droite (celle de gauche est bloquée : trou identique sur axe et bague).
Le Pb est que la bague tournait avec la poulie ...
J'ai donc goupillé avec un trou sur la bague plus grand que sur l'axe (0,2-0,3mm de plus).
Donc, goupille bloquée et bague libre sans pouvoir tourner.
En tout cas, tu as bien vu le Pb

A un modérateur : J'ai pensé après avoir posté qu'il serait peut-être bien de créer un post séparé pour ce sujet
"Trim électrique" par ex.

Y'a qu'à demander

J'ai fait un petit proto avec comme élément de "frottement" un joint torique... pas de ressort donc, mais à la longue, je sais pas, c'est bien le problème de ces montages, ça marche bien au début mais on ne maitrise pas bien l'usure...

Ton principe me parait beaucoup mieux, ( déjà ça frotte sur 2 côtés, donc logiquement l'usure est diminuée ), les bagues sont en téflon, nylon, ou quoi ?

Merci pour le transfert

C'est du nylon, un morceau que j'avais ... c'est pas facile de trouver de la matière de nos jours !
Pour ce qui est de l'usure, je pense que je n'aurai pas de Pb, ça devrait tenir quelques années !
C'est un montage simple mais qui demande quand même de l'usinage (axe avec un filetage ...).
J'ai également prévu d'enlever (au tour) l'épaulement sur la roue crantée. Il ne sert pas puisque celle-ci est libre sur l'axe et ça réduit l'encombrement de 8mm.
Le ressort proviens d'un dérouleur de scotch (quelques roro chez bricomachin ...)

A+
Pierre.

Bravo Pierre, c'est une bonne idée et finalement très simple, il suffit de serrer plus ou moins l'écrou pour jouer sur la dureté de l'embrayage.

et super le plan, qui peut donner des idées.

et

A +

JC